Visita al Museo Juan Manuel Fangio en Balcarce. Por Juan Ignacio Escobar Tosi.

Hace una semana, durante unas esperadas vacaciones en Mar del Plata, aprovechamos con mi novia para ir al Museo Juan Manuel Fangio. Y por supuesto, sacamos fotos y decidimos hacer una nota para nuestra revista.

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Así fue como, con una Mercedes 280SLC prestada por mi amigo Jose, emprendimos el viaje desde la ciudad costera a Balcarce.

Fue un recorrido corto y muy lindo, y hacerlo en un auto de estas características completó un día con pura pasión automovilística. ( Próximamente nota de 280SLC).

Llegando a Balcarce, pudimos apreciar que el museo es uno de los atractivos más importantes y de lo que mas orgullosos están los locales. Está muy bien señalizado y en la entrada hay esculturas representando el auto de nuestro héroe de las carreras.

Llegamos al museo, estacionamos el auto, y nos dirigimos al interior.

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Desde afuera debemos reconocer que el museo sorprende por su estructura, estado y buen diseño.

Al entrar nos acercamos a la mesa de entrada, donde abonamos nuestros pases de 95 pesos. ( Los menores hasta 16 años pagan 65 pesos y los jubilados 70 pesos).

El museo tiene un diseño que recuerda al de Mercedes Benz. Es en forma de espiral con rampas y con distintas bandejas.

Hay un orden recomendado para ver la muestra por números y el ambiente es cálido.

En la planta baja pudimos observar:

El “Hall Central” donde hay un Torino 380W y un Arrows A21 de Pedro Martinez la Rosa.

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El sector “Mercedes Benz” (muy interesante donde está la historia deportiva de la marca). Aquí se pueden encontrar un McLaren MP4/10, un Sauber Mercedes Benz C-9, un Penske y un C111.

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“El joven de Balcarce conquista los corazones del mundo” (donde se cuenta la actividad internacional de Fangio, que no es poca). En este espacio hay un Mercedes 300SL, un 300 cupé y un Daimler 1886.

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“Juan Manuel Bordeau”, donde podemos observar un Brabham BT15.

“El Chuequito”(Sector para chicos muy bien logrado y didáctico). Aquí hay mini autos, y además un circuito vial para enseñar a los mas chiquitos.

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Aparte hay un Kart homenajeando al piloto Ramiro Tot.

Es necesario mencionar que Ramiro Tot fue un joven y prometedor piloto de karting, quien murió a los 9 años de edad en un accidente en pista. El mismo es uno de los mas raros de la actividad y provocó mucha conmoción su muerte.

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Además, en la planta baja, se encuentra el Cafe “Flecha de Plata”. Tiene muy buenos precios y un excelente ambiente para los amantes de los autos.

Por supuesto no podemos olvidar, y es una visita obligada, el shop del museo, donde hay muchas cosas de interés, como modelos, ropa, gorras, llaveros y mas para los entusiastas.

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Luego vienen las bandejas, que vendrían a ser como niveles.

En la bandeja número 1 podemos ver “Hombres y máquinas, la pasión del TC”. En este sector tenemos autos de TC histórico y items relacionados con la historia de está categoría.

Los autos son un Ford 1938 TC de Finochietti, un V8 1940 de Oscar Alfredo Galvez, un Baufer F100 y “El Tractor” de Eduardo Casa.

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En la número 2 tenemos “El viejo taller”. Aquí hay 3 autos en exposición formando una suerte de diorama. Los mismos son: Un Ford V8 de 1934 con motor 37, un Ford “A” 1930 de Ialea y un “A” 1929 de Bianculli.

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En esta tenemos también “Mercedes Benz”, con un 220 SE de 1964.

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La número 3 se llama “Coraje, constancia y genio conductivo”. Están presentes los siguientes autos: Buick 8 en linea de 1936 de Rezusta, Chevrolet cupé 1939, Chevrolet cupé 1940, Chevrolet cupé 1939 con motor del 46 y un Ford “T”- Chevrolet “La Negrita”.

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En esta misma está “Etapa Sport de Juan Manuel Fangio” y hay una Maserati 450S, una 300 Sport, un Lancia D-24/25 Sport, un Simca Gordini Berlinette y un Talbot Lago Sport.

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La número 4 lleva el nombre de “La epopeya sudamericana” y cuenta con una excelente puesta en escena de un Chevrolet 1939 TC de Domingo Marimón y un 1940 de Eusebio Marcilla.

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En la número 5 vemos la muestra “Amigo, ídolo y maestro de todos” donde podemos observar un Alfa Romeo 308, un Toyota Eagle MKII, un Brabham BT36, un Renault RE30B y un McLaren Honda MP4/3B.

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La 6 se llama “Nuevos campeones” y vemos el Chevrolet TC de Traverso, el Falcón de Oscar Aventín y el Chevrolet de Roberto Jose Mouras.

La 7 lleva el nombre de “Con velocidad máxima a la cumbre mundial” donde están los siguientes monopostos: Volpi Chevrolet “la Petisa”, Simca Gordini 1430, Ferrari 125-166, Lancia Ferrari D50 y una Maserati 250F.

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En la 8 podemos ver la legendaria “Flecha de Plata” (W196 R Carenado) y una reproducción de la oficina de Fangio.

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Por si pareciera poco la cantidad de autos, debemos contarle a nuestros lectores que esta repleto de trofeos, fotos, modelos a escala, accesorios, documentos, items de todo tipo y todo lo que sirva para contar la historia de Fangio y el automovilismo.

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Aparte del museo, hay un multiespacio Fangio del cual hablaremos en otra ocasión.

Disfrutamos mucho de nuestra visita al Museo Juan Manuel Fangio y creemos que es un gran homenaje para nuestro corredor mas importante.

Nos alegramos de observar que si bien la fundación tiene como objetivo el homenaje a Juan Manuel Fangio, se ocupó de crear un espacio donde se comparte la historia de todo el automovilismo deportivo nacional e internacional.

Definitivamente volveremos a visitar esta institución y creemos que es un excelente espacio para recordar y revivir los buenos viejos tiempos.

Por Juan Ignacio Escobar.


3 thoughts on “Visita al Museo Juan Manuel Fangio en Balcarce. Por Juan Ignacio Escobar Tosi.

  1. Tuve la suerte de estar en la inauguración del Museo gracias a la invitación de Horacio Casares, a quien le restauraba sus autos. Fuimos andando desde Buenos Aires con in Bentley 1937 y un Delahaye 1937.
    Un recuerdo imborrable.

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